(ANSA) – ROMA, 23 GEN – ”Ci aspettavamo che il decreto sulle liberalizzazioni valorizzasse la linea del precedente Governo, in relazione alle riforme di Anas  e Ferrovie dello Stato, mentre invece le forze economiche e politiche, cioe’ le solite lobby, hanno ottenuto il risultato che volevano: nessuna liberalizzazione nel settore trasporti stradali e ferroviari”. Lo afferma, in una nota, il capogruppo di Grande Sud alla Camera Aurelio Misiti.  ”Grande Sud, tuttavia – prosegue – valuta positivamente l’istituzione di un’Agenzia operativa unica, oltre all’Autorita’ dei Trasporti, che includa le strade e le ferrovie. Solo cosi’ Anas e Trenitalia  potrebbero operare  nel libero mercato al fine di ridurre al minimo le tariffe e avere servizi stradali, autostradali e ferroviari, anche nel Mezzogiorno, degni di una nazione avanzata. Continuare, invece, a proteggere le attuali superate strutture societarie nel trasporto ferroviario e autostradale – conclude Misiti – e’ un atto di debolezza, significa che il Governo non ha la forza di portare avanti nemmeno le linee tracciate  dall’Autorita’ per la concorrenza e il mercato, diretta per tanti anni dallo stesso sottosegretario alla Presidenza del Consiglio Antonio Catricala”’.

(ANSA) – ROMA, 2 AGO – Va approvato subito il piano del Sud, fondato sulla infrastrutturazione del territorio: e’ quanto chiede il sottosegretario alle Infrastrutture e Trasporti Aurelio Misiti.

”E’ convinzione diffusa, infatti che un piano per le infrastrutture, dovra’ avviarsi rapidamente nel Mezzogiorno al fine di utilizzare nel modo piu’ proficuo i fondi strutturali disponibili entro il 2013. A questo fine la sua approvazione da parte del Cipe nella seduta del 3 Agosto non solo e’ auspicabile, ma risulta indispensabile per raggiungere obiettivi di crescita che riguardano l’intero paese. E’ noto che la crescita dell’industria delle costruzioni, dovunque essa avvenga, comporta commesse di vario tipo che solo il Nord e’ attrezzato a soddisfare.

Infine – continua Misiti – e’ necessario procedere a una vasta azione di manutenzione straordinaria di tutte le cosiddette ‘opere d’arte’, come ponti in cemento armato, viadotti dell’Anas e delle Ferrovie dello Stato, affinche’ in tutto il paese si possa generare un circuito virtuoso per le piccole e medie aziende, che sono il vero motore dell’economia italiana.

E’ questa una grande opera – conclude il sottosegretario – che si puo’ realizzare in tempi brevissimi in quanto ogni singolo investimento, risultando  inferiore alla soglia comunitaria, consente l’immediata apertura dei cantieri”. (ANSA).

 CN

02-AGO-11 14:50 NNNN

Onorevole Misiti, è già iniziato e nei prossimi giorni si incrementerà il grande esodo estivo che coinvolgerà la Salerno – Reggio Calabria. Che idea si è fatto sui lavori in corso?

<Il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, l’ANAS, Autostrade per l’Italia, la Polizia Stradale, l’ACI insieme ad altre associazioni interessate, hanno predisposto un piano nazionale per rendere meno disagiato per i cittadini il grande esodo estivo. Il Ministro Matteoli e i rappresentanti degli Enti hanno illustrato il piano, che contiene una serie di importanti misure. E’ previsto l’impiego complessivo di circa 1.600 unità, tra personale di esercizio, info mobilità e tecnici per le attività di sorveglianza e pronto intervento, di circa 760 automezzi, di 800 telecamere e di 180 pannelli a messaggio variabile, dei quali 40 sulla A3 Salerno-Reggio Calabria che forniranno anche i tempi medi di percorrenza. I cantieri inamovibili nel periodo compreso tra il 29 luglio e il 29 agosto su tutta la rete stradale e autostradale di oltre 25 mila km saranno 123, dei quali 8 sull’autostrada A3 Salerno-Reggio Calabria. Proprio per l’autostrada A3 Salerno-Reggio Calabria, l’Anas ha previsto un piano specifico di intervento e di gestione. Questa estate, gli automobilisti che, per vacanza o per lavoro, sceglieranno di percorrere l’A3 Salerno-Reggio Calabria, scopriranno una via di comunicazione ancora migliorata rispetto al recente passato grazie a 240 chilometri di tracciato del tutto nuovo, dei quali 121 km consecutivi saranno percorribili proprio nel tratto iniziale, dove il volume di traffico costituisce circa il 70% dell’intero traffico autostradale. Ciò significa che i lavori in corso, nonostante le difficoltà ambientali, procedono con sufficienti risultati>.

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INCENTIVARE LA CULTURA E LA POLITICA DELLA PREVENZIONE

Una società moderna e culturalmente avanzata si qualifica come tale se ha la capacità di prevenire gli incidenti di ogni tipo riducendo al minimo i costi e il numero delle vittime. – lo afferma in una nota l’on.le Aurelio MISITI.

Nel caso specifico dell’incendio alla stazione Tiburtina – continua Misiti – la presenza di un circuito elettrico parallelo al nodo con sala operativa di riserva posta in edificio autonomo, avrebbe potuto garantire, durante e dopo l’incendio, il normale funzionamento del sistema ferroviario italiano. Per rimanere nello stesso campo delle ferrovie, il gravissimo disastro di Viareggio ad esempio, poteva essere evitato se si fossero applicate le modalità di manutenzione, elaborate dopo la sciagura che ha provocato 32 morti, centinaia di feriti e ingenti danni materiali.

La politica della prevenzione purtroppo non viene praticata in diversi campi come le alluvioni ed i terremoti. In questi casi esigui investimenti per la  protezione dai fiumi e per gli adeguamenti sismici  almeno degli edifici strategici, potrebbero evitare disastri certi che comunque i fenomeni naturali provocheranno proprio là dove gli uomini realizzano, dimenticandosi della natura, le proprie strutture di vita.

Il sottosegretario ai Trasporti ha preso parte al convegno sulle opere a terra, organizzato dal Movimento azzurro
E Garofalo (Pdl) avverte: se così non fosse, non sarebbe più condivisibile

«Nell’alta velocità ferroviaria c’è il Ponte, e sono pienamente d’ac- cordo con chi ricorda come sia indispensabile che la mega opera sia parte integrante di un nuovo sistema. Ma una cosa va detta: la crisi economica degli ultimi due anni non blocca il Ponte ma incoraggia a farlo. Non vedo proprio perché la produzione di Pil, che al Sud è allo 0,2 per cento contro i 2,6 del Veneto o i 2,1 di Lombardia ed Emilia, non debba ripartire proprio da Messina, favorendo quella crescita che costringa Moody’s a far salire l’Italia nei Paesi di prima fascia». Parole molto impegnative sono state pronunciate ieri mattina, alla Camera di Commercio, dal sottosegretario alle Infrastrutture e ai Trasporti, Aurelio Misiti, calabrese, già commissario straordinario per le Grandi opere al Sud. Leggi Tutto »

Roma, 27 ott. – (Adnkronos) – ‘Mpa e’ ben lieto di apprendere che Ntv, come ha dichiarato oggi il presidente Montezemolo nel corso di una audizione alla Commissione Lavori Pubblici del Senato, e’ disponibile ad allargare la sua attivita’ su linee non ad alta velocita”.

Ad affermarlo in una nota e’ Aurelio Misiti, portavoce nazionale del Movimento per le Autonomie.  ‘Il nostro auspicio  – aggiunge – e’ che la nuova societa’ italiana valuti la possibilita’ di avviare al piu’ presto nuovi collegamenti soprattutto con il Mezzogiorno che, anche a causa degli infiniti lavori sulla Salerno – Reggio, ha bisogno di avere nuovi e confortevoli opportunita’ di trasporto su ferro’.

‘Siamo convinti – sottolinea Misiti – che la liberalizzazione del settore portera’ ai cittadini benefici sia in termini di qualita’ del servizio che di prezzo. Per questo Mpa ha gia’ chiesto al Governo di procedere al piu’ presto a scorporare la rete ferroviaria dal gruppo FS e all’istituzione di una autorita’ dei trasporti da creare come sezione dell’Antitrust’.

Come ha ricordato il presidente dell’Antitrust Antonio Catricala’, aggiunge, lo Stato deve intervenire nella veste di erogatore dei finanziamenti per la realizzazione delle strutture necessarie nell’interesse generale, e quindi della rete ferroviaria, che deve essere sviluppata e gestita da una societa’ pubblica e non affidata a un privato’. Per il bene dell’Italia, conclude il portavoce Mpa, e’ imperativo categorico dotare nel prossimo decennio l’intero territorio nazionale di moderne infrastrutture ferroviarie competitive in un sistema italiano ed europeo liberalizzato’.

(AGENPARL) – Roma, 14 ott – “Trenitalia fa bene a preoccuparsi dei competitori tedeschi e perché no, anche di Montezemolo, ma ai cittadini serve la concorrenza che migliori la qualità del servizio al prezzo più basso”. È quanto dichiara l’on. Aurelio Misiti, portavoce nazionale MPA, presentando una interrogazione urgente al Governo sulle carenze del servizio ferroviario italiano.

“Il Movimento per le Autonomie – spiega Misiti – chiede al Governo di scorporare la rete ferroviaria dal gruppo FS, al fine di favorire gli utenti in un quadro di reciprocità con gli altri paesi europei, sotto la diretta sorveglianza dell’Autorità per la concorrenza. L’Italia purtroppo ha il primato europeo della mobilità su gomma, che comporta ogni anno circa 5.000 morti sulle strade e decine di migliaia di feriti, un elevatissimo inquinamento atmosferico e una spesa insopportabile per i bilanci familiari. Per il bene dell’Italia pertanto – conclude il portavoce MPA – è imperativo categorico dotare nel prossimo decennio l’intero territorio nazionale di moderne infrastrutture ferroviarie competitive in un sistema italiano ed europeo liberalizzato”.

MISITI (MPA): OCCORRE PREDISPORRE UN PIANO DI COMPLETAMENTO DELLE INFRASTRUTTURE FERROVIARIE ITALIANE

“Con la mozione del MPA sul trasporto ferroviario presentata in Aula si vuole impegnare il Governo ad indirizzare le Società per Azioni RFI e Trenitalia affinché la prima, che non deve ubbidire esclusivamente a logiche di mercato, sia integrata strettamente con le politiche ferroviarie del Ministero delle Infrastrutture e la seconda possa affrontare il mercato, che si preannuncia molto agguerrito, con maggiore autonomia e quindi con ricadute benefiche sulle spese degli utenti”. Così ha dichiarato l’on. Aurelio Misiti, portavoce nazionale del MPA. Leggi Tutto »

Roma, 3 giu. (Apcom) – Il Movimento per le Autonomie esprime “soddisfazione” per la decisione, presa oggi all`unanimità dalla Camera dei Deputati, di istituire un fondo di solidarietà di dieci milioni di euro a favore dei familiari delle vittime e dei cittadini coinvolti nel disastro ferroviario di Viareggio. E chiede che analogo indenizzo per le vittime dell’alluvione a Giampilieri. Leggi Tutto »

(ANSA) – CATANZARO, 21 MAG – ‘Anas e Ferrovie dello Stato ostacolano lo sviluppo del Mezzogiorno’. Lo afferma, in una nota, l’on. Aurelio Misiti, portavoce nazionale dell’Mpa.
‘Con tutto il rispetto verso due manager che hanno contribuito alla storia delle partecipazioni statali e del movimento sindacale negli anni passati – afferma Misiti – l’Anas di Ciucci e le Ferrovie dello Stato di Moretti stanno portando avanti una vera secessione, confinando l’intero territorio meridionale italiano. Le strade, per non parlare delle cosiddette ‘autostrade’, sono quanto di peggio si possa avere in un paese civile. Le cinque regioni meridionali non sono in grado di assicurare in tempi decenti neppure il collegamento tra le piu’ grandi citta”.
‘Da Reggio Calabria a Cosenza o a Crotone – prosegue Misiti – si va in quattro ore; l’attraversamento dell’appennino e’ quasi sempre una scommessa. La Salerno – Reggio Calabria e’ diventata l’emblema negativo di tutto il Paese che, per la miope decisione di adeguare lo stesso tracciato, sta arrecando un danno incalcolabile all’economia della Calabria e della Sicilia. Leggi Tutto »