Secondo Misiti avrebbe evitato la chiusura
Il Quotidiano della Calabria
Abbiamo chiesto all’on. Aurelio Misiti, parlamentare di Italia dei Valori, gia Presidente del Consiglio Superiore dei Lavori Pubblici e Direttore del Dipartimento di Idraulica, Trasporti e Strade dell’Università Sapienza di Roma, un parere in merito all’emergenza sull’A3 e in particolare sulla scelta effettuata da parte dell’ANAS di costruire una nuova autostrada tra Gioia Tauro e Villa S. Giovanni, utilizzando massicciamente la vecchia per la viabilità di cantiere, con conseguenze catastrofiche sulla regolarità dei trasporti in tutta l’area tirrenica. Leggi Tutto »

Gazzetta del Sud
Bisogna superare il gap che l’Italia ha nei confronti degli altri Stati europei.
Il Ministro Di Pietro è stato “organizzatore e animatore” della conferenza nazionale sulle Infrastrutture, svoltasi giovedì 12 luglio in Campidoglio, dove ha preso forma un movimento trasversale, con il fine di contrastare i movimenti del “non fare” (no TAV, no Global, no termovalorizzatori, no ponte ecc.), e di sostenere invece il “fare bene” le opere necessarie allo sviluppo dell’Italia.
La presenza di Veltroni, Prodi, Moratti, Formigoni, Domenici, Bresso e tanti altri, ha suggellato un’alleanza di tutti coloro che guardano seriamente agli interessi del paese, al di là delle diverse appartenenze politiche. Leggi Tutto »

REGGIO CALABRIA. L’on. Aurelio Misiti, membro della Commissione Ambiente, Territorio e LL. PP. della Camera dei Deputati, ci informa che il programma per l’esecuzione dei lavori di ammodernamento ed adeguamento del tratto dell’autostrada SA- RC, tra gli svincoli di Rosarno e Gioia Tauro, prevedeva, tra l’altro, la realizzazione dello svincolo di Gioia Tauro in un arco temporale di 180 giorni naturali e consecutivi, con la chiusura di tutte le rampe per l’intero periodo. Leggi Tutto »

Gazzetta del Sud
Fiumi di inchiostro sono stati versati sui difetti e per le disgrazie provocate dalla S.S. 106 Jonica e numerose “grida” della classe dirigente calabrese si sentono ancora oggi. Si impreca contro l’ANAS e il Governo da almeno trent’anni e non ci si rende conto invece dei nostri limiti. Noi guardiamo alla strada come unica infrastruttura di mobilità, senza considerarla parte di un sistema complesso intermodale, che vede insieme la mobilità su gomma, su ferro, in mare e nell’aria. Leggi Tutto »

Percorrere l’”autostrada” Salerno – Reggio Calabria diventa sempre più problematico.
Attualmente il tratto in grave crisi risulta quello del megalotto Gioia Tauro – Scilla, mentre fra qualche mese si aggiungerà il megalotto Scilla – Reggio Calabria. Leggi Tutto »

Gazzetta del Sud
Mentre in Italia Prodi e Fassino parlano di riforme, Padoa Schioppa di crescita e Nicola Rossi di riformismo liberale, in Calabria Loiero è indotto a parlare solo di abbandono e di “ndrangheta”.
E chi si occupa allora dello sviluppo e del lavoro ai giovani, del turismo e della salute dei cittadini? Dopo quasi due anni la Regione annaspa; le province attendono, i comuni operano ciascuno nel proprio ambito, senza prospettive. Leggi Tutto »

Il Quotidiano della Calabria
In ogni territorio va di moda una lamentela: qui mancano le infrastrutture . E’ sempre vero? Oppure è un alibi alla mancanza di iniziative efficaci per lo sviluppo? Molti paesi con poche strade e ferrovie , come la Grecia e le sue isole sono frequentate da turisti di tutto il mondo. Tutte le regioni italiane richiedono, invece, infrastrutture come premessa allo sviluppo. Leggi Tutto »